中新網(wǎng)上海4月16日電 (王子濤)4月16日，洋山深水港上線“藍(lán)盾安檢健康碼”，實(shí)現(xiàn)“碼上選船”。船舶健康碼，便利海事機(jī)構(gòu)開展港口國監(jiān)督檢查(PSC)選船工作，便利航運(yùn)公司登輪訪船，便利口岸疫情聯(lián)防聯(lián)控和港口碼頭單位信息掌控，這是洋山港海事局開展疫情下常態(tài)化檢查工作開展以來又一創(chuàng)新舉措。

　　開展PSC檢查是中國海事主管部門行使國家主權(quán)，對進(jìn)入中國水域的外國籍船舶的安全狀態(tài)和防污染措施實(shí)施監(jiān)督管理的重要手段。2020年新冠疫情暴發(fā)以來，中國港口國監(jiān)督面臨巨大困難，檢查數(shù)量大幅下降，進(jìn)入上海港的外輪安全技術(shù)狀態(tài)不能得到把關(guān)和保障，這種情況持續(xù)轄區(qū)對于上海港的水上安全形勢和海上防污染管理來說都存在著巨大的隱患。

　　隨著適檢船選取范圍的擴(kuò)大，每日選船工作難度也進(jìn)一步增加。如何從眾多的進(jìn)出港國際航行船舶中精準(zhǔn)獲取船舶基本信息、發(fā)證情況、船舶歷史航行軌跡、所經(jīng)疫情國家情況、外國籍船員換班時間及人數(shù)、在船船員健康狀態(tài)及傷病突發(fā)事件、亞太地區(qū)港口國監(jiān)管信息及歷史檢查數(shù)據(jù)等(俗稱“PSC選船”)，兼顧疫情防控和精準(zhǔn)監(jiān)管，是困擾海事檢查人員的一個難題。

　　為解決這一難題，洋山港海事局藍(lán)盾安檢創(chuàng)新工作室積極探索，設(shè)計研發(fā)“藍(lán)盾安檢健康碼”。該健康碼全面融合國際航行船舶歷史航行軌跡，疫情國家情況，船員換班，船員健康狀況及亞太地區(qū)備忘錄港口國監(jiān)督監(jiān)管數(shù)據(jù)，運(yùn)用數(shù)據(jù)抽取技術(shù)和處理技術(shù)，對不同格式、源頭的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理和標(biāo)準(zhǔn)化，自動生成“綠”“黃”“紅”二維碼，實(shí)現(xiàn)一船一碼。并能自動識別讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，供PSC檢查參考，大大提高工作效率。通過使用“藍(lán)盾安檢健康碼”，實(shí)現(xiàn)“碼上選船”，為港口國監(jiān)督前置管理奠定了監(jiān)管基礎(chǔ)，也是全國海事PSC智能化防疫監(jiān)管首創(chuàng)。同時為港航企業(yè)、海關(guān)、邊檢引航及相關(guān)作業(yè)單位共享使用，為口岸單位的聯(lián)合監(jiān)管提供了極大便利。

　　“有了藍(lán)盾安檢健康碼，我們就能提前預(yù)知船舶是否會接受PSC檢查，進(jìn)而提前準(zhǔn)備好相關(guān)的證書文書資料，可以節(jié)約大量時間成本，也有利于船舶安全和船員休息?！鄙虾Ｉ细勐?lián)合國際船舶代理有限公司工作人員說。據(jù)了解，每年進(jìn)出洋山港的國際航行船舶約7800多艘次，海事、港航企業(yè)、海關(guān)、邊檢引航及相關(guān)作業(yè)單位都需要和代理及船方重復(fù)確認(rèn)，而通過使用“藍(lán)盾安檢健康碼”，每艘船舶節(jié)省的人力耗費(fèi)按工時算就有2000余元。同時通過強(qiáng)化防疫+監(jiān)管，兩手抓兩手硬，有力地減少因船舶故障等原因帶來的港口擁堵的隱患，更是全方位保障了洋山港區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，每年可釋放產(chǎn)能幾百萬元，有力助推上海國際航運(yùn)中心和上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)建設(shè)。(完)

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